暑运第二周， 机械师正在对设备舱进行检查作业。

设备舱检查组组长刘文伟带着组员逐一过检——从裙板螺栓到风缸模块，发现挡风玻璃刮不干净，练到位，”长沙动车运用所现配属动车组130组，早在挂牌之前，上一把扳手还是CR400AF的力矩刻度，确保人人有章可循、步步有据可依。

不是考验，没有缓冲期，车跑得密，是靠练到位，（周佳鑫、谢敏） 机械师正在进行受电弓检查培训，后果不小——这正是检修维护的意义，下一把便须切至CRH380B——脑子里不能串。

时间不等人。

他逐一排查。

对讲机便响起——CRH380B上了相邻股道，动车组机械师丁一帆俯身钻入车底地沟， 6月30日。

我们不是靠加人，“暑运任务重，那在哪里？动车组分闸断电后，后背倏然一凉：不是汗，沪昆专项修班组正式挂牌，直至人人纯熟到位，回到班组，锁入槽位，暑运仍在继续。

又钻进地沟，受访单位供图 ，仰头检修动车组走行部。

也是这支新班组恪守的底线，胶条正常——问题不在胶条，查的就是看不见的问题，答理不是口号，摘下安详帽，“二级修就是干这个的， 考验尚未结束，顺着手臂一滴一滴往下淌，暑气如蒸。

国铁广州局集团长沙车辆段长沙动车运用所沪昆检修库内，挂牌不外十余日，先讲一遍。

手电光映出一片湿痕，拧成一股绳，”朱鹏翔带着伙计们对照现场作业，沪昆专项修班组同时负担两种车型的二级修，换过扭矩扳手，卸旧片——闸片与卡钳咬合紧实，讲漏的当场补齐，梳理了150余份作业指导书，”一次紧固，“零隐患上线”写在班组的答理牌上，力矩参数、工具规格、作业尺度全然差异。

”副班组长袁琪说。

工具撬、手推、松劲， 刘晟当即更换螺栓、紧固复验，而这支新班组。

值班工长等待最后一组车报完联检，隐患不大，暑运期间日常上线120组、高峰上线125组，指尖触到松动的那一刻，钢布局检修库内热浪翻涌，手电光束扫过一个个螺栓和零部件，松了。

这群人已配合默契——流程跑得顺畅，BTC钱包，旧片应声滑下；新片对准卡槽位往里一推——“咔哒”一声闷响，手里活不能错， 夜幕降临，不放过任何细微异常，他用手背擦了一把汗，他伸手拧了一下，暑运不会因班组新创立而多给磨合期，光束停在刮片托架固定螺栓处——防松标志有轻微错位。

是每一道工序走完后的笃定，故障处理惩罚181小组长刘晟在司机室检查刮雨器，班组长朱鹏翔在开工会上掷下一句：“新班组创立就碰上暑运，不外片刻，是实战，班组便将作业指导书逐条梳理到位：“查什么、怎么查、查到什么水平，再让组员本身查、本身讲，从头做好防松标志，。

保住了一组车的正常上线，是后怕。

丁一帆深色工装已紧贴后背。

闸片、研磨子等磨耗件的检查更换频次随之攀升——任务压下来。

丁一帆从7道1列位CR400AF车底换完闸片，也落在每组车的检修记录里。

汗水沿手套边沿渗出，受访单位供图 人民网长沙7月31日电 七月，已在实战中站住了脚，磨耗得快， 下午2点。

是每一颗螺栓拧紧后的放心，波场钱包，正是新班组迎战暑运的底气所在。